С 24 августа возобновились работы на подпорной стенке – на участке между улицами Демидова и Батурина на пр. Ленина. Подрядчиком выступает ООО «Строительная компания «Ренессанс». Работы ведутся по архитектурно-строительным решениям, основанным на изучении памятника и исторических фотодокументах. Главная задача – вернуть сооружению прочность, не лишив его исторического облика.

Часть ансамбля

Подпорная стенка была возведена в 1910 году на средства ивановского фабриканта и мецената Дмитрия Бурылина. Проект подготовил известный ивановский архитектор Александр Снурилов, во многом определивший архитектурный облик города начала прошлого столетия.

В 1989 году сооружение было поставлено на государственную охрану как памятник архитектуры малых форм. И это не случайно. Стенка, выполненная в стиле модерн, стала важной частью одного из наиболее выразительных исторических пространств Иванова.

Рядом находятся Музей ивановского ситца, Музей промышленности и искусства, здания фабричной архитектуры, старинные особняки и знаменитый конструктивистский 102-квартирный дом. В этом окружении подпорная стенка воспринимается не как отдельный хозяйственный объект, а как элемент единого городского ансамбля.

Ее ступенчатый силуэт следует за рельефом улицы. Пилоны, волюты, металлические ограждения и кронштейны для фонарей составляли продуманную архитектурную композицию. Даже рисунок решеток, напоминающий гребни набегающих волн, был частью авторского замысла Снурилова. Именно эти особенности предстоит восстановить во время ремонта.

Почему работы затянулись

Работы на объекте начались в 2025 году, однако завершить их в намеченные сроки не удалось. Причина связана прежде всего с особенностями самого сооружения. Достоверно определить состояние старой кладки только по внешнему осмотру было невозможно.

За десятилетия уровень грунта со стороны тротуара постепенно повышался. В отдельных местах часть надземной кладки оказалась скрыта. Некоторые повреждения маскировались штукатурным слоем. Лишь после расчистки и вскрытия конструкций специалисты смогли оценить реальное состояние кирпича, кладочного раствора и металлических элементов.

Прошедшие сто лет оставили свои следы. На состоянии сооружения сказались атмосферная влага, многократные циклы замораживания и оттаивания, дорожные реагенты, вибрация от интенсивного движения транспорта и воздействие корней деревьев. На отдельных участках кирпич потерял прочность, а раствор – необходимые связующие свойства.

Обследование показало: локального косметического ремонта недостаточно. Требовалось уточнить объем повреждений и определить, поможет ли вычинка, или стенку придется восстанавливать заново. Отдельного внимания потребовали металлические ограждения и утраченные элементы исторического декора.

Иными словами, перед специалистами стояла задача не замаскировать разрушения, а устранить их причины. Без этого новая штукатурка могла бы лишь на короткое время скрыть старые проблемы.

Историю изучали по фотографиям

Архитектурно-строительные решения разработало АО «Ивановореставрация». Проектно-сметная документация подготовлена в 2026 году по заказу Управления по содержанию городских территорий администрации Иванова.

Над проектом работал авторский коллектив специалистов-реставраторов. Научное руководство осуществлял Иван Корнилов, архитектурную часть разрабатывали Наталья Савельева и Анна Леус.

В основе документации – комплексное изучение памятника, результаты обследования и материалы, которые накапливались на протяжении многих лет. В частности, специалисты использовали исследования, проведенные архитектурной компанией «Сентябрь» еще в 2003 году, и сопоставили прежние данные с нынешними.

Важным источником стали исторические фотографии и почтовые открытки. Они позволили увидеть, как выглядела стенка вскоре после строительства и как менялась позднее.

На снимке 1912 года сооружение предстает практически завершенным. Фотографии 1916 года помогают определить первоначальное расположение металлических кронштейнов для фонарей. Кадры 1930-х фиксируют последующие изменения отдельных архитектурных деталей.

Таким образом, решения о восстановлении основаны не на современных представлениях о том, как «мог» выглядеть памятник, а на документальных свидетельствах. 

От кладки до кованых деталей

Проект предусматривает ручную разработку грунта возле стенки. Такой способ необходим, чтобы не повредить сохранившиеся исторические конструкции. После предполагается разобрать аварийные участки кирпичной кладки и восстановить их с соблюдением первоначальной профилировки.

Одним из ключевых этапов станет устройство гидроизоляции. Для подпорного сооружения, постоянно соприкасающегося с грунтом и испытывающего воздействие влаги, это вопрос не только внешнего вида, но и долговечности.

Кладку оштукатурят специальными составами, после чего выполнят окраску силикатной краской и обработку гидрофобным составом. Предстоит восстановить верхнюю часть стенки, крышки столбов, пилоны, волюты и другие характерные детали.

Особое место в проекте занимает металлический декор. Сохранившиеся ограждения демонтируют, отремонтируют и установят заново. Утраченные кованые элементы изготовят по историческим образцам. На стенку должны вернуться и кронштейны для фонарей, которые являлись заметной частью первоначальной композиции.

Каждый из этих элементов важен сам по себе. Вместе они создают тот самый узнаваемый облик сооружения, благодаря которому утилитарная подпорная конструкция стала памятником архитектуры.

Не современная копия

После обследования и подготовки необходимой документации объект перешел к следующему этапу. Теперь подрядчику предстоит не только выполнить большой объем технически сложных работ и уложиться в установленный срок, но и точно следовать решениям специалистов-реставраторов.

Для обычного сооружения небольшое изменение профиля, рисунка ограждения или формы декоративной детали могло бы показаться несущественным. Для исторического объекта такие «мелочи» принципиальны. 

Ремонт планируют завершить к 30 ноября. Городу необходимо сохранить памятник начала XX века – инженерное сооружение, в котором практическая функция соединена с выразительной архитектурой модерна. Именно поэтому сегодня речь идет не о том, чтобы подлатать старую кладку, а о том, чтобы сберечь подлинную страницу истории Иванова.