Специалисты МУП «САЖХ» познакомились с возможностями современной дорожной машины. Она многофункциональна: вчера, например, проверялась на ямочном ремонте, но может использоваться и для других работ.

Технология ямочного ремонта «ЯР7» - новая для Иванова.  Покрытие восстанавливается струйно-инъекционным методом (пневмонабрызг). Ведущий специалист завода-производителя Юлия Анохина рассказала: главные преимущества технологии в том, что она не требует специальной подготовки дорожного полотна и задействованы всего два  человека – водитель и оператор. Вся работа состоит из четырех этапов: выдувание из ям лишней влаги и пыли, прогрунтовка поверхностной битумной эмульсией, засыпка ямы щебнем, смешанным с эмульсией. И в завершение – посыпка сухим щебнем для исключения налипания эмульсии к колесам.

- Результатом является монолитная пломба, то есть - дорога  готова к использованию, - сообщила Юлия Анохина.

Небольшое временное ограничение – два часа – все же есть, но оно связано с тем, чтобы щебень не отлетал на соседние машины и не наносил повреждений. Стоит отметить, что по технологии вся щебеночная масса должна выметаться с места ремонта по истечении двух часов.

И несколько слов о представленной модели. Машина ЭД405В1 создана на базе КамАза-6520  «Заводом комплексных дорожных машин» из Смоленска. Ее главное преимущество – многофункциональность.

Вчера была продемонстрирована лишь одна из возможностей. Помимо этого, она может быть использована и в качестве КДМ – для содержания дорог в зимний и летний период, а также в качестве самосвала.

- Перед нашим предприятием стоит задача проводить ремонт дорог как можно эффективнее при наименьших затратах, - отметил директор МУП «САЖХ» Максим Шиганов. - Сейчас мы проведем оценку работы этой техники и по результатам выйдем в администрацию города Иванова с предложением и финансовым обоснованием. Стоимость автомобиля - 6 миллионов 800 тысяч рублей.

На такие машины, кстати, перешли уже многие регионы. Среди них – Омск, Смоленск, Ульяновск, Ижевск, Новосибирск, Волгоград, Сахалин…