Ежедневно автобусами № 47 пользуются около 5 тысяч ивановцев. С конца июля, когда запустили новый городской маршрут, перевезено больше 86 тысяч горожан, пассажиропоток вырос вдвое. Чем объясняется такая популярность и кто контролирует графики движения?

Пилотный проект

Автобусный маршрут № 47 – пилотный, экспериментальный. Он призван решить накопившиеся проблемы общественного транспорта в областном центре и повысить транспортную доступность отдаленных районов. Как говорят специалисты, при его разработке учитывались обращения граждан – это позволило выявить участки с недостаточным охватом перевозок.

Если «обкатка» пройдет успешно, практику внедрят и на другие маршруты. 47-й – модель, по которой должен развиваться городской общественный транспорт, а не единичный автобусный маршрут, отмечают специалисты.

Маршрут протяженный – 12,5 км, почти сорок остановок, включая конечные. Он соединил улицу Минскую (район Минеево) и микрорайон Горино. Автобус проходит через весь город: Лежневская, Куконковых, Строителей, Павла Большевикова, микрорайоны Авдотьино и Московский, площади Ленина, Пушкина, Революции, обеспечивает выход к парку «Харинка». Схема оказалась удобной и для работающих горожан, и для учащихся, и для пенсионеров, которые ездят на свои участки в сторону Горина.

«Плюсы» маршрута

В областном департаменте дорожного хозяйства и транспорта рассказали: это первый муниципальный автобус, который вернулся на улицы города. Перевозки выполняет МУП «Ивановский пассажирский транспорт» (прежде предприятие занималось только троллейбусами). Сейчас на линии работают низкопольные автобусы повышенной вместимости ЛИАЗ и МАЗ. Они оснащены аппарелями, которые помогают маломобильным пассажирам (людям на инвалидных колясках, с детскими колясками или багажом) самостоятельно заходить и выходить.

Стоимость проезда – 42 рубля (в других «коммерческих» автобусах – 44). Разница небольшая, но приятная. Оплачивать проезд можно разными способами: наличными водителю и картой – через валидаторы (они установлены на каждом входе). «Зайцем» проехать не удастся: в течение всего дня на маршрутах дежурят контролеры-волонтеры, переходя из автобуса в автобус. У них несколько задач. Во-первых, контроль. С помощью специального оборудования они проверяют карты, которыми был выполнен платеж, или смотрят наличие билетов. Во-вторых, волонтеры помогают пожилым людям разобраться с оплатой через валидаторы, а также рассказывают пассажирам, где можно в режиме онлайн отследить движение 47-го маршрута. Для этого достаточно зайти в приложение «2ГИС», там же можно узнать прогнозируемое время прибытия.

Для удобства пассажиров в салонах установлены табло с бегущей строкой, где отображаются названия остановок. Параллельно их дублирует аудиогид – это удобно для слабовидящих людей.

В автобусах маршрута смонтирована система видеонаблюдения, все, что происходит внутри, отображается на дисплее в кабине. Водитель может следить за ситуацией в салоне.

Видят – все!

За водителем и движением транспорта следят из диспетчерского центра на базе областного департамента дорожного хозяйства и транспорта. Здесь работают несколько специалистов, которые онлайн видят, как передвигаются все автобусы 47-го маршрута. На мониторе – интерактивная карта. Как рассказали диспетчеры, в базе заведены карточки каждого транспортного средства: гаражный и государственный номер, модель, смена, движение в данный момент. «Если случаются какие-то казусы, мы быстро реагируем, высылаем, если нужно, специальные службы. Также можно посмотреть, где автобус проезжал в определенное время и день. Данные сохраняются, и их можно открыть в любой момент. Если возникнет спорная ситуация, это очень пригодится», – говорят специалисты.

Звонки приветствуются

Диспетчеры принимают звонки от пассажиров и консультируют по расписанию, схеме движения или способам оплаты. Иногда люди просто хотят высказаться по поводу нового маршрута. За месяц работы 47-го маршрута в диспетчерский центр поступило почти 1300 обращений, большинство из них – положительные отзывы.

Позвонить в диспетчерский центр можно по телефонам горячей линии: 8-800-550-14-09 и 26-13-30. Также можно написать в личные сообщения департамента в соцсети «ВКонтакте»: vk.ru/ddhtivobl. В среднем в диспетчерскую поступает 35 обращений в день, 14% из них – положительные отзывы. Нарушений расписания не зафиксировано.

В профильном департаменте рассказали, что работа диспетчерского центра и получаемые данные позволяют понять, как работает маршрут после запуска: сколько людей им пользуются, соблюдается ли график, какие вопросы возникают у пассажиров. И не просто понять, но и исправить там, где это нужно. Например, график сформирован с учетом пожеланий жителей: первые рейсы отправляются в 5:00, последние прибывают на конечные остановки в 23:00. Интервал движения – 15–20 минут в часы пик и 30–40 минут в остальное время. «Настройка» маршрута продолжается, возможны корректировки расписания.